Baterijska motorna pila je prijenosna, mehanička pila koja reže sa setom zubaca pričvršćenih na rotirajući lanac koji ide duž vodilice.Koristi se u aktivnostima poput sječe drveća, rezanja grana, rezanja, rezidbe, rezanja protupožarnih prolaza u suzbijanju požara u divljini i sječe drva za ogrjev.Lančane pile s posebno dizajniranim kombinacijama vodilice i lanca razvijene su kao alati za upotrebu u proizvodnji motornih pila i tvornicama motornih pila.Za rezanje betona koriste se specijalizirane motorne pile.Motorne pile ponekad se koriste za rezanje leda, na primjer za izradu ledenih skulptura, au Finskoj za zimsko kupanje.Netko tko koristi pilu je pilar.
Najraniji patent za praktičnu "beskonačnu lančanu pilu" (pilu koja se sastoji od lanca karika koje nose zube pile i kreću se u okviru vodilice) dodijeljen je Samuelu J. Bensu iz San Francisca 17. siječnja 1905. Njegova je namjera bila da padne divovske sekvoje.Prvu prijenosnu motornu pilu razvio je i patentirao 1918. godine kanadski mlinar James Shand.Nakon što je dopustio da mu prava isteknu 1930. godine, njegov izum je dalje razvila njemačka tvrtka Festo 1933. godine. Tvrtka sada djeluje kao Festool i proizvodi prijenosne električne alate.Ostali važni suradnici modernoj motornoj pili su Joseph Buford Cox i Andreas Stihl;potonji je 1926. godine patentirao i razvio električnu motornu pilu za upotrebu na gradilištima i motornu pilu na benzinski pogon 1929. godine, te osnovao tvrtku za njihovu masovnu proizvodnju.Godine 1927. Emil Lerp, osnivač tvrtke Dolmar, razvio je prvu svjetsku motornu pilu na benzinski pogon i masovno je proizvodio.
Drugi svjetski rat prekinuo je isporuku njemačkih lančanih pila Sjevernoj Americi, pa su se pojavili novi proizvođači, uključujući Industrial Engineering Ltd (IEL) 1947., preteču Pioneer Saws.Ltd i dio je Outboard Marine Corporationa, najstarijeg proizvođača motornih pila u Sjevernoj Americi.
McCulloch u Sjevernoj Americi počeo je proizvoditi motorne pile 1948. Prvi modeli bili su teški uređaji za dvije osobe s dugim šipkama.Često su motorne pile bile toliko teške da su imale kotače poput vučnih pila. Druge jedinice koristile su pogonske užade iz pogonske jedinice na kotačima za pogon rezne šipke.
Nakon Drugog svjetskog rata, poboljšanja u dizajnu aluminija i motora olakšala su motorne pile do te mjere da ih je mogla nositi jedna osoba.U nekim područjima posade skidera (motorne pile) zamijenjene su sjekačem stabala i žetelicom.
Motorne pile su u šumarstvu gotovo u potpunosti zamijenile jednostavne pile na ljudski pogon.Dolaze u raznim veličinama, od malih električnih pila namijenjenih za kućnu i vrtnu upotrebu, do velikih pila tipa "drvosječa".Pripadnici vojnih inženjerijskih postrojbi obučeni su za korištenje motornih pila, kao i vatrogasci za gašenje šumskih požara i provjetravanje požara na objektima.
Vrijeme objave: 26. svibnja 2022